Цим
ЦИМ (צִי"ם — аббревиатура от צִי יַמִּי מִסְחָרִי, ци ямми мисхари; ZIM), израильская компания морского судоходства. Слово цим (мн. число от ци) упоминается в Танахе (Чис. 24:24) в значении `корабли`. Компания основана в июне 1945 г. Еврейским агентством, Хистадрутом и Палестинской Морской лигой с целью создания торгового флота для обеспечения независимости будущего еврейского государства от зарубежного судоходства, а также для получения прибыли от морских перевозок. Еврейское агентство и Хистадрут имели по 45% акций. Соглашением о создании Цим будущему государству обеспечивался основной контроль за деятельностью компании. В 1959 г. государство стало партнером с 30-процентной долей участия в компании; в 1965 г. государственная доля выросла до 80%.
Первый корабль Цим, грузоподъемностью в 3,5 тыс. тонн, купленный в партнерстве с британской компанией, назывался «Кедма». Он открыл грузопассажирскую линию Хайфа—Марсель.
После провозглашения независимости Государства Израиль жизненно важной стала экстренная транспортировка еврейских беженцев из Европы. Цим объединился с «Онийот у-сфинот», подразделением Мосад ле-‘алия бет (см. Иммиграция «нелегальная»), который в то время владел многими кораблями, конфискованными англичанами. Некоторые корабли были признаны пригодными для транспортировки репатриантов, другие использовались при создании израильского военно-морского флота.
В 1951 г. Цим имел в распоряжении два новых судна. После соглашения о репарациях с Западной Германией Цим получил кредиты на закупку кораблей. Между 1953 г. и 1955 г. Цим получил 18 новых кораблей, построенных на немецких верфях, в том числе два пассажирских судна для трансатлантических рейсов и один танкер. Впоследствии Цим имел суда, построенные на верфях Японии, Франции, Италии, Югославии, Швеции и в Израиле. К началу 1970-х гг. Цим владел 60 судами общей грузоподъемностью в 1 012 605 тонн. В 1964 г. пассажирский лайнер «С. С. Шалом» (двадцать пять тысяч тонн) начал обслуживать линию Хайфа—Нью-Йорк. В 1967 г. это судно было продано из-за убыточных рейсов. Пик пассажирского судоходства Цим пришелся на 1960-е гг., когда компания владела четырьмя лайнерами. Но в связи с мировым снижением пассажирского судоходства в 1970-х гг. Цим прекратил этот вид деятельности.
В 1967 г. в Цим работали 3400 моряков и портовых служащих. Цим осуществлял регулярные рейсы в большинство стран Европы, США, Канаду, Южную Америку, Африку, страны Азии, включая Гонконг, в Японию и в Австралию. Цим помог организовать национальные компании судоходства в Гане и Бирме. В начале 1970-х гг. Цим играл ведущую роль в технологической революции в области судостроения. Была создана контейнерная служба Цим, появились шесть новых кораблей, специально предназначенных для транспортировки контейнеров. Цим стал одной из первых компаний, организовавших сервис «от двери до двери» в дополнение к традиционному «от порта до порта».
В начале 1980-х гг. Цим ощутил финансовый кризис, связанный с общемировым кризисом судоходства. К 1985 г. Цим вновь стал прибыльной компанией. В конце 1980-х гг. Цим приступил к реализации нового строительного плана, включающего 15 судов-контейнеров нового поколения.
В течение десятилетий Цим не только играет доминантную роль в израильском судоходстве, но и является одной из самых крупных судоходных компаний мира. Цим владеет 56 вспомогательными и дочерними фирмами в Израиле и за рубежом.
В 1969 г. «Корпорация Израиль» приобрела 48% акций Цим. К 1998 г. основными владельцами Цим являются Государство Израиль и «Корпорация Израиль» (практически на равных паях). 2,3% акций принадлежат другим инвесторам.
В настоящее время руководство компании решило провести значительные изменения политики Цим. Сегодня Цим интегрирован в международную транспортную систему и комбинирует транспортную деятельность с предоставлением широкого перечня услуг своим клиентам.